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逾越施工
宣布時光:2018-12-04 21:51:52起源:本站原創   點擊量:










管道逾越工程是指逾越河道、峽谷、池沼或途徑等天然某人工妨礙物的管道工程。因其均屬架設在各類管架上的地上管道,故統稱排擠管道。管道逾越的情勢重要有:
①管拱,將管道自己作成拱形跨過,架在兩頭的支墩上,實用于逾越小型的河道、峽谷等。
②梁式逾越,將管道以持續梁的情勢支承在管架上,管道下部可加加強的桁架,以增大跨度,但普通不跨越50m,實用于許可在中央設支架的中小型逾越。
③懸索管橋,建築公用的懸索橋,將管道用長度不等的吊杆挂在橋主纜索之下,用于大型逾越。
④斜拉索管橋,用由塔架支承的多根高強度鋼索斜拉程度管道經由過程妨礙區上方,用于大型逾越。管道排擠敷設方法多用于河岸沖洗嚴重、沖淤變更無紀律、流速大、河床開溝艱苦或一些通航頻仍並須要常常疏通的河流,和地勢峻峭的峽谷等所在。除有些管道附挂在公路橋梁上之外,大部門的管道逾越都是既應用管道來保送油品或自然氣,又用管道本身作爲支承構造。因為管道截面較小,跨度遭到限制,是以常把管道作爲主體,再附加一些杆件,構成各類構造情勢,來知足分歧跨度的須要。
  早在公元1600年前後,在中國台灣省就湧現竹制逾越管道(見自然氣管道)。20世紀以來,保送油品和自然氣的鋼制管道的逾越工程發展很快,逾越情勢多種多樣;在簡化構造、擴展跨度、改良抗風機能、應用高強度資料和新的施工技術等方面也賡續地有新的發展。重要有管拱逾越和各類管橋等情勢。
①管拱逾越:有單拱和組
合拱。單拱是將單根逾越管道制成抛物線形或圓弧形,盡可能使它近似于均布靜載感化下的壓力線。如許管道截面上彎矩較小,擴展了逾越才能。爲了更好地施展管拱逾越的潛力,常把幾條單拱組分解三角形或矩形截面的組合拱。單拱適于逾越中、小河道;組合拱可以逾越較大的河道。
②輕型托架管橋:是一種下撐式組合梁構造,管道是構造的上弦,高強度鋼索或
鋼拉杆構成上弦。構造輕巧,施工便利,實用于逾越小型河道。
③桁架管橋:是一種空肚梁構造。管道是構造上弦,再用兩榀桁架構成三角形或矩形空肚梁。如許構造剛度大,穩固性好,實用于逾越中、小型河道。
④懸索管橋:1926年美國起首在管道逾越紅河頂用這類構造情勢。50多年來,這類構造壹向在賡續地發展。它的重要長處是逾越才能大,管道受力小;缺陷是抗風穩固性差,易受風力感化而激起振動。是以懸索管橋必需附加抗風索和減振裝配。
懸纜管橋:用主索的拉力進步管橋構造的剛度和自振頻率,易于完成避免共振的請求。懸纜管橋可不設置抗風索,但不實用于大管徑管道。
⑥斜拉索管橋:應用密集安排的斜拉索,分離斜向張拉著管道,使之軸向受拉,增長了管道剛度,改良了卻構機能。管身構造可看做是一個具有散布質量和無窮自在度的構造系統;設置斜拉索使一根柔性管道梁的簡略系統釀成一個具有高次超靜定的龐雜系統。在分歧周期的氣流攪擾力感化下,每根斜拉索各自以分歧的部分頻率振動,使管道的振動產生龐雜的攪擾,從而使管道的振動能量閑逸和衰減。斜拉索將管道在保送過程當中產生的不平均荷載的感化傳遞到塔架,削減了撓度變更。別的,因為管道軸向受拉,防止了修長管件受壓掉穩的影響。是以,斜拉索合適于大管徑管道逾越大、中型河道。中國台灣省的自然氣管道體系和逾越通航漢江的輸油管道已在六處大型逾越工程上采取此種構造。

  關於大型逾越管道的焊縫,請求全體用X射線照片檢討。爲了避免河道凈化及便于處置變亂,在大型河道的逾越兩岸常需設置變亂截斷閥門。

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